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O projeto de asfaltamento da rodovia MT-338, no trecho entre Juara e o distrito de Águas Claras, começou a sair do papel a partir de uma iniciativa simples, mas carregada de visão e união.

A ideia surgiu ainda em novembro de 2021, durante uma conversa informal na Fazenda Mandassaia, envolvendo o então prefeito de Sorriso, Miguel Vaz Ribeiro, e os produtores rurais Diego e Douglas Paes de Barros.

O que começou como um diálogo entre produtores em cima de um curral, evoluiu para um grande movimento regional, reunindo lideranças, associações e comunidades, até se transformar em um projeto estruturado de infraestrutura.

União que virou obra

Durante o lançamento da licitação do primeiro trecho, realizado neste domingo (29), em Juara, pelo governador Mauro Mendes, o Show de Notícias conversou com alguns dos principais envolvidos na construção dessa conquista.

O produtor rural Douglas Paes de Barros relembrou que a iniciativa ganhou força com o apoio coletivo e organização dos produtores, com destaque para a atuação da associação Amplac, responsável por ajudar na arrecadação de recursos para elaboração dos projetos técnicos.

Segundo ele, atualmente já existem cinco projetos aprovados junto à Secretaria de Estado de Infraestrutura (Sinfra), sendo que o primeiro lote começa a se tornar realidade.

Douglas destacou ainda a importância da confiança da população no projeto e o papel dos produtores rurais — pequenos, médios e grandes — que contribuíram para viabilizar a obra.

De um sonho à realidade

Para Diego Paes de Barros, a MT-338 representa a realização de um sonho antigo da região. Ele destacou que a iniciativa cresceu com a soma de esforços de diversas lideranças, produtores e comunidades, incluindo representantes de localidades como Paranorte e Águas Claras.

Diego também fez questão de reconhecer o papel do Show de Notícias no acompanhamento do projeto desde o início, ressaltando a importância da transparência das informações ao longo de todo o processo.

O produtor enfatizou que o asfaltamento trará impactos diretos no desenvolvimento regional, com ganhos para o agronegócio, valorização das propriedades, melhoria no acesso à saúde e educação, além de facilitar o deslocamento da população.

Participação coletiva foi decisiva

O produtor e liderança comunitária Walberson César Viana, o “Cowboy”, reforçou que o projeto só se tornou possível graças à união de esforços. Ele destacou que a mobilização envolveu arrecadações, articulações políticas e diversas viagens a Cuiabá em busca de viabilização junto ao governo estadual.

Cowboy também ressaltou que a expectativa é de continuidade das obras por etapas, com novos trechos sendo executados na sequência.

Comunidade indígena também participou

O cacique indígena Dionísio Maiairup destacou a importância da parceria entre produtores rurais, associações e comunidades indígenas para a concretização do projeto. Segundo ele, o apoio das comunidades foi fundamental, inclusive no processo de licenciamento ambiental.

Ele ressaltou ainda que, além do asfaltamento, o governo estadual também anunciou investimentos na área da educação indígena, como a construção de uma quadra poliesportiva na Escola Estadual Indígena Juporijup.

Desenvolvimento e integração regional

O projeto da MT-338 prevê, inicialmente, a execução de um trecho de aproximadamente 24,4 quilômetros, com expansão para novas etapas, podendo futuramente ligar Juara a regiões como Juruena, Paranorte e até o município de Monte Verde.

A obra é considerada estratégica para o desenvolvimento da região, consolidando um corredor logístico importante para o escoamento da produção e integração entre comunidades.

Mais do que uma obra de infraestrutura, a MT-338 se tornou símbolo de união, persistência e parceria entre sociedade e poder público — um exemplo de como a mobilização coletiva pode transformar sonhos em realidade.